群馬長野方面 林ツー3/3日目 万沢林道、国道最高地、毛無峠、湯沢線

昨夜から朝までの間、テントの雨漏りがなくて良かったです。

前日の夜より温度が低く、夜中寒くなったので、シュラフシーツ（カバー）に潜り込み、朝を迎えました。

濡れたテントを乾かしている時間はないため、濡れたまま片付けをし、早々に出発。

１　奥四万湖（おくしまこ）

四万ブルーを期待したのですが、今日はちょっと違う色で残念。

そして、目的は、またまたの超メジャーな林道

２　万沢（新湯）林道（起点）　

　　L＝10,359ｍ

右側のダートがまぎらわしい。(^^♪

３　万沢林道

４　万沢林道　ストレート1km

超フラット　メジャーな場所です。(^^♪　

５　万沢（相倉山）林道　起点

　　Ｌ＝11,501m　

終点は、どこに？

万沢林道　全延長21,860m

ダートがそこそこあり、走りがいがありました。(^^♪

次に向かうため、草津方面へ

グーグルでガソスタを探したところ、観光客が大勢いる草津温泉湯畑経由で案内され渋滞していたり、また、その後の目的地も間違えたりして時間が掛かってしまいました。

６　R292　

　　浅間・白根・志賀さわやか街道

メッシュジャケットでは、少し寒かったです。

そして、目的の

７　日本国道最高地点の碑

　　標高2,172ｍ　渋峠　ココ

戻って、途中からK466で万座峠方面へ向かい、

林道山田入線（終点）ゲートを確認し、

次の目的地、

８　毛無峠　（長野県高山村）

　　小串鉱山遺構

９　K112　大前須坂線から望む

今回最後の目的の

10　林道　湯沢線（終点）　

　　　Ｌ＝14,368m

11　林道　湯沢線

12　林道　湯沢線（起点）

ガレガレありのダートでしたが、終点側から入ったため、100％下りでしたので、こちらの起点側から、（身軽で）入った方が楽しかったと思います。

13　（仮）ぶどう畑ライン

高山亭高井本店（長野県高山村）でそばを食べ、

上信越自動車道（須坂長野東ＩＣ）　→　中央自動車道（松川ＩＣ、長野県下伊那）　→　矢筈トンネル　→　R152　→　遠山郷　→　兵越峠　を抜け、帰路としました。

本日走行距離　約470km

今回の林ツーでは、時間の関係上、枝線探索やキャンプ焚火ができませんでしたが、予定の場所は、安全に全て回れ、念願が叶って良かったです。

14　全日　林道ログ

　下段Ｓ～Ｇ

　　御荷鉾スーパー林道

　中段Ｓ～Ｇ

　　林道杏ケ岳線

　上右Ｓ～Ｇから

　　秋鹿林道、万沢林道、林道湯沢線

　２泊３日　全走行距離　1,088km

完

群馬長野方面 林ツー2/3日目 御荷鉾スーパー林道、杏ケ岳線、榛名神社、秋鹿林道

昨夜は、暑くて寝苦しかったため、Tシャツと腹掛タオルだけで寝ました。

朝食は食べない習慣なので、湿ったテントを片付け、早々に出発。

目指すは、関東で最長、御荷鉾山系の尾根沿いを通る、メジャーな林道です。

１　御荷鉾スーパー林道　入口（群馬県藤岡市）

起点標識が無いのが、ちょっと残念。

２　K46との重複区間

霧が多く出ています。

３　御荷鉾スーパー林道　ダート

入口（起点）から20km程で、やっとダートになりました。(^^♪

４　御荷鉾スーパー林道　初　眺望

雲海

５　御荷鉾スーパー林道　休憩施設　四阿

６　御荷鉾スーパー林道　雲海

７　御荷鉾スーパー林道　道路崩落　写真スポットにて

どう見ても通り抜けは、できませんね～。

８　御荷鉾スーパー林道　展望台　

展望台入口の標識を見落とさなくて良かったや～。

９　御荷鉾スーパー林道　舗装　泥でツルツル

ここで今回初、転倒。ケガはありませんでしたが、シフトレバー曲がり、フロントフォークがねじれました。

フロントフォークのねじれは、力づくで補正し、シフトレバーは、折れたら最悪なので、慎重に必要最低限の力で修正をして良しとします。

10　大仁田ダム

11　御荷鉾スーパー林道　出口（群馬県南牧村）

こちら側も、林道名標識が無く残念。

御荷鉾スーパー林道は、延長62kmのうち35km程がダートでしょうか。行って、走ってみて良かったと思える林道でした。(^^♪

次の林道を目指し、信越本線ＪＲ松井田駅方面、K33、R406セブン･イレブン高崎倉渕三ノ倉店で昼めしを買い込み、

12　林道　杏ケ岳（すもんがたけ）線（終点）（群馬県高崎市）

林道途中で、遅めの昼食休憩。

林道杏ケ岳（すもんがたけ）線は、延長5,798mのうち、約半分位がダートでした。(^^♪

次の目的地は、

13　榛名（はるな）神社（群馬県高崎市）　ココ

本殿までは、550ｍ、徒歩15分、岩の中にある感じで、前々から一度訪れたいと思っていた神社です。

次の目的地を目指し、通過地の

14　榛名湖

途中で、雨が降りだし、面倒くさいがカッパを着込みました。

次もメジャーな林道ですが、

15　村道　大影秋鹿線　入口（群馬県みなかみ町）

右側に標柱が朽ちて、倒れています。

雨が降っているため、今日走破するか、奥平温泉遊神館で休憩し明日にするか？

考えた結果、日没までには時間があるし、全体的に行程が遅れているので、先に進むことにします。

16　村道大影秋鹿線　＝　秋鹿林道　休憩所　四阿

17　村道大影秋鹿線　＝　秋鹿林道

延長　15km弱、ほとんどダートでした。(^^♪

そして、R353に出たら、雨が上がっていました。

適当な野営地を見つけ、テントを設営したら、雨が本降りになってきました。

18　テントの中で夕飯

雨本降りの中、テント泊は初。浸水したらイヤだけど、テントにどれほどの耐水性があるのか？これも経験。

熊対策に、ラジオ音、テントの後側に大石、前側にバイクをおいて壁を作り、酔いも回り気持ち的に安心感を持てました。

狭いテントの中で、雨音を聞きながら、身支度、食事の準備、いろいろやるのは案外楽しい。

本日走行距離　223km

【林ツー3/3日目につづく】

群馬長野方面 林ツー1/3日目 神流湖

群馬方面の林道に向かっています。

新東名、中部横断自動車道とつなぎ、増穂IC（山梨県富士川町）からＲ140のループ橋

１　雷電廿六木橋（らいでんとどろきはし）

K37　→　K71　とつなぎ、

グーグルマップの使い方に慣れず、道に迷いながら、

埼玉・群馬の県境、土坂峠の

２　土坂トンネル

まで来ました。

後は、R462沿いの神流湖（かんなこ）を目指すだけです。

今日は、マフラー排気熱で右後ろウインカーが溶け落ちそうになったため応急処置したり、道を引き返したりして、想定外の時間がかかってしまいました。

なので予定を変更し、目的のメジャー林道の入口手前で野営することにします。

フレッセイ鬼石店で、夕飯の食料等を買い込み、

３　下久保ダム

辺りが暗くなってきたので、

野営できそうな適当な場所を見つけ、

４　夕飯

夜、バイクの爆音とともに若者４人位？が来て、にぎやかでしたが、23時頃に引き上げてくれて良かったや～。

小雨が降り始め、明日の天気を心配しながらも、酔いと疲れで直に寝つきました。

本日走行距離　395km

【林ツー2/3日目につづく】

クラッチレバー交換 大玉すいかのその後

（ZETA）アーマーハンドガードは、純正ハンドルバーから（レンサル）ハンドルバーに交換してからフィット感が悪く、無理付けしていたところ、バイクを倒した衝撃で、だんだんとぐらつきが大きくなったため、最近、外して乗っていました。

そして、前回の林道探索中、バイクを４、５回倒し、とうとうクラッチレバーが曲がってしまいました。

クラッチレバーの修理、整形を試みたら、折れてしまいました。

（ZETA）ピポットレバーは、１本8,000円弱。たっか！

よって（DRC）クラッチレバー（ショート）1,200円弱に交換しました。

１　クラッチレバー交換

上　折れた（ZETA）ピボットクラッチレバー

下　新しい（DRC）クラッチレバー（ショート）

２　DRC　クラッチレバーショート

ハンドガードをつけるため、DRCレバー（ショート）で十分

３　（ZETA）アーマーハンドガード　　　

装着調整のため、スペーサー（8×15×２個）をかませ、長い固定ネジ（８×50）に変更（600円弱）してみました。

ちなみに（ZETA）ロングアダプターは、5,100円、たっか！

４　大玉すいか

弦は、２mほどになりましたが、葉に虫が付き、また花が５つ咲きましたが、雌花が無く、どうやら失敗のようです。😢

おしまい

ハサカ山、白倉山、菖蒲根山登頂 林道ツー

ガソリンスタンドで給油中「今日は何の日か知ってるかね？」と

？？？　？？　・・・　？

「バイク（8月19日）の日だよ」と

そっか

浜松市天竜区　龍山に来ています。

林道西下里線を行きます。

今日も暑いですが、

１　濡れ壁

ちょっと涼し気です(^^♪

２　ガレガレ

目指すは、ハサカ山三角点

等高線をよく見て、できるだけバイクで登り、少しでも歩きを減らそうと考えました。

そしたら、バイクを置き、歩いて、登りもきつくなく約100ｍ、５分で

３　ハサカ山　山頂　775ｍ　ココ　

三等△点でした(^^♪　眺望なし

次は、白倉山三角点を目指します。

４　コテッと

寝かしました。

この林道では、２つの林道名表示を見つけ、西下里線なのか？、ハサカ山線なのか？重複しているのか？分からなくなりました。

瀬尻林道、龍山ふるさと村の近くで昼食休憩し、オッポーギ林道、地八林道、地八林道支線とつなぎ

５　枝線から

６　地八林道支線から

瀬尻白倉林業専用道　入口ゲートにバイクを置いて、

徒歩10分、約100ｍ、終盤、急こう配でしたが、

７　白倉山　山頂　1,027ｍ　ココ

今まで一番豪華な山名看板、三角点もデカい！

初の一等三角点でした(^^♪　眺望なし

ミニ山名板には、「三等三角点　旧六ツ野山」と書いてありました。

時間があるので、もう一山　菖蒲根山を目指します。

林道橿山線、途中から

８（仮）菖蒲根山線

崩落した横を、ちょっとドキドキしながら、慎重に通過！

９　佐久間ダムを望む

国土地理院地図に表示がない下り道が続き、もっと先まで探索したいと思いましたが、目的の菖蒲根山からどんどん遠ざかっているし、下り、きつい勾配、狭い道、九十九折れで心配になったこともあり、引き返しました。

バイクを置き、歩いて約20分、上り尾根約600ｍで

10　菖蒲根山　756ｍ　山頂△点　ココ

ここの山名表示は、左の杉のピンクテープに張り付いた、黄色いテープに書かれたショボイものでした。眺望なし。

引き返す途中

11　

来た道、林道ハサカ山線（西下里線？）を使って、帰路としました。

12　ログ　

本日　170km　

原因 レギュレターかよっ、大玉すいか

故障　エンジン停止の原因は、プロに調べてもらった結果、やっぱりこれでした。

１　レギュレター

今回２回目のパンクです。😭

調べると熱が故障の一因のようです。

最近、連日の好天やエンジンからの放射熱が気になることがありました。

バッテリーも一般的に３年が耐用年数みたいなので、新品に変えました。

レッカー車を呼べない山中で故障したら最悪なので、致し方ないですね。

２　バイクカバー

屋根下、４年間の使用でしたが、劣化により破れました。

当時、激安で買ったので、これまた致し方ないですね。

追肥と水を与えましたが、生るか？

３　大玉すいか

蒔き時は、３月中旬から５月中旬ですが、ダメもとで６月１８日に種４つをまいたうち、２つが芽を出し、育っています。

おわり

故障 街中でよかったや～

浜松市天竜区　二俣に来ています。

今日も晴天、暑い中、山頂三角点を目指して・・・

途中、エンジンが頼り無く、

スロットルを煽ってみましたが、吹き上げ反応が無く・・・

あれ、止まった。

惰走で道路左端に寄せて、

再度セルオン、モーター反応なし。

バッテリーが上がったか？

ロードサービスを呼び、約２時間後

積み込み中

本日　終了